Miera zlyhania lítium-iónových batérií pre elektrické vozidlá plug-in v posledných rokoch výrazne klesla. Kancelária technologickej techniky ministerstva energetiky USA nedávno vyzdvihla výskumnú správu s názvom „Nová štúdia: Ako dlho vydrží batéria elektrického vozidla?“ V správe, ktorý uverejnil spoločnosť Recurrent, ukazuje údaje, ktoré ukazujú, že spoľahlivosť batérie EV prešla za posledné desaťročie dlhú cestu, najmä v posledných rokoch.
Štúdia sa zamerala na údaje o batériách z približne 15 000 nabíjateľných automobilov medzi rokmi 2011 a 2023. Výsledky ukazujú, že miera výmeny batérie (skôr z dôvodu zlyhaní ako stiahnutí) bola v prvých rokoch (2011-2015) oveľa vyššia ako v posledných rokoch (2016-2013).
V počiatočných fázach, keď boli možnosti elektrických vozidiel obmedzené, niektoré modely mali pozoruhodné miery zlyhania batérie, pričom údaje dosiahli niekoľko percentuálnych bodov. Analýza naznačuje, že rok 2011 označil špičkový rok zlyhania batérie, pričom miera až 7,5% s výnimkou stiahnutia. Nasledujúce roky zaznamenali mieru zlyhania v rozmedzí od 1,6% do 4,4%, čo naznačuje trvalé výzvy pre používateľov elektrických automobilov pri stretnutí s problémami s batériou.
House však zaznamenal výrazný posun od roku 2016, keď miera výmeny zlyhania batérie (s výnimkou stiahnutia) preukázala jasný inflexný bod. Aj keď sa najvyššia miera zlyhania stále pohybovala okolo 0,5%, väčšina rokov zaznamenala sadzby v rozmedzí od 0,1%do 0,3%, čo znamená výrazné desaťnásobné zlepšenie.
V správe sa uvádza, že väčšina porúch je vyriešená v záručnom období výrobcu. Vylepšenia spoľahlivosti batérie sú spôsobené vyspelejšími technológiami, ako sú napríklad aktívne systémy chladenia tekutín, nové stratégie na správu tepelných batérií a novšie chemikácie batérií. Okrem toho zohráva dôležitú úlohu aj prísnejšia kontrola kvality.
Pri pohľade na konkrétne modely sa zdá, že skorý model Tesla Model S a Nissan má najvyššiu mieru zlyhania batérie. Tieto dve autá boli v tom čase veľmi populárne v segmente doplnku, ktorý tiež zvýšil celkovú priemernú mieru zlyhania:
2013 Tesla Model S (8,5%)
2014 Tesla Model S (7,3%)
2015 Tesla Model S (3,5%)
Nissan Leaf 2011 (8,3%)
2012 Nissan Leaf (3,5%)
Údaje o štúdii sú založené na spätnej väzbe od približne 15 000 majiteľov vozidiel. Za zmienku stojí, že hlavným dôvodom rozsiahlych stiahnutí odvolaní EV / skrutky EV / skrutky EV / Hyundai Kona Electric sú v posledných rokoch chybné batérie Energy Solution LG (výrobné problémy).
Čas príspevku: 25. apríla-2024
