Miera poruchovosti lítium-iónových batérií pre plug-in elektrické vozidlá v posledných rokoch výrazne klesla. Úrad pre technológie vozidiel Ministerstva energetiky USA nedávno upozornil na výskumnú správu s názvom „Nová štúdia: Ako dlho vydrží batéria elektromobilu?“. Správa, ktorú publikoval Recurrent, obsahuje údaje, ktoré ukazujú, že spoľahlivosť batérií elektromobilov sa za posledné desaťročie, najmä v posledných rokoch, výrazne zlepšila.
Štúdia sa zamerala na údaje o batériách z približne 15 000 nabíjateľných áut v rokoch 2011 až 2023. Výsledky ukazujú, že miera výmeny batérií (skôr v dôsledku porúch než stiahnutia z trhu) bola v prvých rokoch (2011 – 2015) oveľa vyššia ako v posledných rokoch (2016 – 2023).
V počiatočných fázach, keď boli možnosti elektromobilov obmedzené, niektoré modely zaznamenali pozoruhodnú mieru poruchovosti batérií, pričom čísla dosahovali niekoľko percentuálnych bodov. Analýza ukazuje, že rok 2011 bol rokom s najvyššou mierou poruchovosti batérií, s mierou až 7,5 % bez zvolávacích akcií. V nasledujúcich rokoch sa miera poruchovosti pohybovala od 1,6 % do 4,4 %, čo naznačuje pretrvávajúce problémy, s ktorými sa používatelia elektromobilov stretávajú pri problémoch s batériami.
IT House však zaznamenala významný posun od roku 2016, keď miera výmeny batérií v prípade zlyhania (okrem sťahovania z trhu) vykazovala jasný inflexný bod. Hoci najvyššia miera zlyhania sa stále pohybovala okolo 0,5 %, vo väčšine rokov sa miery pohybovali medzi 0,1 % a 0,3 %, čo predstavuje výrazné desaťnásobné zlepšenie.
V správe sa uvádza, že väčšina porúch je vyriešená v rámci záručnej doby výrobcu. Zlepšenia spoľahlivosti batérií sú spôsobené vyspelejšími technológiami, ako sú aktívne kvapalinové chladiace systémy batérií, nové stratégie tepelného riadenia batérií a novšie chemické zloženia batérií. Okrem toho zohráva dôležitú úlohu aj prísnejšia kontrola kvality.
Pri pohľade na konkrétne modely sa zdalo, že skoré modely Tesla Model S a Nissan Leaf mali najvyššiu mieru poruchovosti batérií. Tieto dve autá boli v tom čase veľmi populárne v segmente plug-in vozidiel, čo tiež zvýšilo celkovú priemernú mieru poruchovosti:
Tesla Model S, rok výroby 2013 (8,5 %)
Tesla Model S, rok výroby 2014 (7,3 %)
Tesla Model S, rok výroby 2015 (3,5 %)
Nissan Leaf, rok výroby 2011 (8,3 %)
Nissan Leaf, rok výroby 2012 (3,5 %)
Údaje zo štúdie sú založené na spätnej väzbe od približne 15 000 majiteľov vozidiel. Za zmienku stojí, že hlavným dôvodom rozsiahlych sťahovaní vozidiel Chevrolet Bolt EV / Bolt EUV a Hyundai Kona Electric v posledných rokoch sú chybné batérie LG Energy Solution (výrobné problémy).
Čas uverejnenia: 25. apríla 2024
