Miera zlyhania lítium-iónových batérií pre elektrické vozidlá do zásuvky v posledných rokoch výrazne klesla.Úrad pre technológiu vozidiel Ministerstva energetiky USA nedávno zdôraznil výskumnú správu s názvom „Nová štúdia: Ako dlho vydrží batéria elektrického vozidla?Správa, ktorú zverejnila spoločnosť Recurrent, ukazuje údaje, ktoré ukazujú, že spoľahlivosť batérií EV prešla za posledné desaťročie dlhú cestu, najmä v posledných rokoch.
Štúdia sa zaoberala údajmi o batériách z približne 15 000 dobíjateľných áut v rokoch 2011 až 2023. Výsledky ukazujú, že miera výmeny batérií (kvôli poruchám a nie stiahnutiu z trhu) bola oveľa vyššia v prvých rokoch (2011 – 2015) ako v posledných rokoch (2016 – 2023).
V počiatočných fázach, keď boli možnosti elektrických vozidiel obmedzené, niektoré modely zaznamenali pozoruhodnú mieru zlyhania batérie, pričom čísla dosahovali niekoľko percentuálnych bodov.Analýza ukazuje, že rok 2011 znamenal vrchol zlyhaní batérií s mierou až 7,5 % bez stiahnutia z trhu.V nasledujúcich rokoch sa miera zlyhaní pohybovala od 1,6 % do 4,4 %, čo poukazuje na pretrvávajúce výzvy pre používateľov elektromobilov pri riešení problémov s batériou.
IT House však zaznamenal významný posun počnúc rokom 2016, kde miera výmeny zlyhania batérie (okrem stiahnutia z trhu) preukázala jasný inflexný bod.Hoci najvyššia miera zlyhania sa stále pohybovala okolo 0,5 %, väčšina rokov sa miera pohybovala medzi 0,1 % a 0,3 %, čo znamená pozoruhodné desaťnásobné zlepšenie.
Správa uvádza, že väčšina porúch je vyriešená v rámci záručnej doby výrobcu.Zlepšenia spoľahlivosti batérií sú spôsobené vyspelejšími technológiami, ako sú aktívne chladiace systémy tekutých batérií, nové stratégie tepelného manažmentu batérií a novšie chemické zloženie batérií.Okrem toho hrá dôležitú úlohu aj prísnejšia kontrola kvality.
Pri pohľade na konkrétne modely sa zdalo, že prvé modely Tesla Model S a Nissan Leaf majú najvyššiu mieru zlyhania batérie.Tieto dve autá boli v tom čase veľmi populárne v segmente plug-in, čo tiež zvýšilo celkovú priemernú poruchovosť:
Tesla Model S 2013 (8,5 %)
Tesla Model S 2014 (7,3 %)
Tesla Model S 2015 (3,5 %)
Nissan Leaf 2011 (8,3 %)
Nissan Leaf 2012 (3,5 %)
Údaje štúdie vychádzajú zo spätnej väzby od približne 15 000 majiteľov vozidiel.Stojí za zmienku, že hlavným dôvodom rozsiahleho zvolávania vozidiel Chevrolet Bolt EV / Bolt EUV a Hyundai Kona Electric v posledných rokoch sú chybné batérie LG Energy Solution (problémy s výrobou).
Čas odoslania: 25. apríla 2024
